Выбросы углекислого газа от коммерческих самолетов можно сократить примерно на 16 % за счет более эффективного использования направления ветра.
Коммерческие самолеты потребляют большое количество топлива для выработки достаточной энергии для поддержания полета. Сжигание авиационного топлива способствует выбросам парниковых газов в атмосферу, что, в свою очередь, является причиной глобального потепления и изменения климата . В настоящее время выбросы углекислого газа от самолетов составляют около 2.4% от всех антропогенных источников CO2. Эта цифра, вероятно, будет расти с ростом авиационного сектора. Следовательно, возникает необходимость в поиске новых способов сокращения выбросов углекислого газа от пассажирских самолетов и повышения их эффективности. Было рассмотрено несколько способов сокращения выбросов углекислого газа от самолетов. Один из них — использование направления ветра, особенно на дальних рейсах.
Идея использования направления ветра в авиации для снижения расхода топлива не нова, но имела свои ограничения. Достижения в космических и атмосферных науках теперь позволяют получить полное спутниковое покрытие и глобальный набор атмосферных данных. Исследовательская группа Университета Рединга обнаружила, что трансатлантические рейсы между Лондоном и Нью-Йорком могут сэкономить до 16% топлива за счет более эффективного использования направления ветра. Команда проанализировала около 35 000 трансатлантических рейсов в период с 1 декабря 2019 года по 29 февраля 2020 года и использовала теорию оптимального управления для поиска маршрутов с минимальным временем выполнения. Результаты показали разницу в сотни километров между типичными фактическими траекториями полета и оптимизированными по расходу топлива маршрутами. Это обновление может помочь сократить выбросы углекислого газа в краткосрочной перспективе без каких-либо новых капитальных вложений в технологические усовершенствования.
Источник:
Уэллс К.А., Уильямс П.Д. и др. 2021. Сокращение выбросов при трансатлантических перелетах за счет оптимизации маршрутов с точки зрения расхода топлива. Environmental Research Letters, том 16, номер 2. Опубликовано 26 января 2021 г. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
